不愿意！
不愿意也得干，不把货装车上，就没有钱，没有钱就没法生活，能不干吗？
不能不干！
但是咱得想点办法，至少得把车里面的温度降点下来，至少装/卸货的时候短点？
在铁皮箱子里蒸桑拿的时候，都这么想，出了铁皮箱就认命了，我还能把铁皮拆了？于是安慰自己，天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨！
任重而道远！
！
为啥不能？拆了铁皮，换成帘布，至少装卸货的时候，帘布打开，两边透气，可以凉爽点！
搞笑的吧，就为了凉爽，把铁皮换成帘布？
当然不是，咱不是由于任性，是由于简便！
为适应日益严重的城市拥堵路况，ADA-SLIDER可最快速的完成货色的装卸，减少韶光，节约劳动力。
侧帘打开，旁边无障碍随意滑动，叉车装货可以一步到位，再也不用靠液压车将托盘一个一个拖到车厢前段。
碰着长条，也不须要两个人费力搬运了，叉车可以从侧面直接装进车厢。
都雅、自重更轻
有人说，那选飞翼车吧。相较于飞翼车，普通厢车，
轻，帘布比铁皮轻，这是不争的事实；
美，新的季度，出新的广告语，那就换一块帘布，分分钟钟的事，至少比换一个飞翼的翅膀大略，帘布上的喷绘，肯定比铁翅膀上视觉效果好；
侧帘整体滑动，操作轻松、大略；有人说，我知道你说的便是半挂侧帘车，见人用过，那么多搭扣，太麻烦了。
那是半挂，咱现在聊的是城市配送，专属4-7m的中小型派送车。
有啥差异？
适用车型：4-7m；
运行事理：高下导轨，定制滚轮，帘布整体滑动，无需立柱、搭扣；
掩护本钱更低
掩护便利：模块化配件，哪里坏了，换哪里。
系统安全：安全大于统统，对整套系统做了DEKAR认证，包括VDI2700ff.DIN-EN 12195-1;DIN-EN 12642 XL Y Daimler Chrisler Guideline DCE-RL9.5 Norms)
专利铝制导轨，谢绝卡滞。
内部特制水平铝制外框设计，此设计使滚轮随意马虎滑动，即便受到水平或垂直外力的影响，滚轮也
会一贯坚持稳固的状态。滚轮滑动的流畅性一贯是终端客户选择的重中之重，当无任何问题及滑动阻碍的情形下可以迅速有效的装卸货色。
独特伸缩门框，畅开无阻
伸缩门（可伸缩4厘米）使侧门的开关系统更简便，避免车厢受到外力浸染时发生变形等诸多问题。
尤其当车在道路行驶时，因雨雪积压或其他影响致使卡车车身发生倾斜的问题。
侧帘随动涨紧，平整都雅。
门锁特殊设计成2个强有力的水平门帘张紧器，这样，我们的客户能够获利一整幅完美的车死后果。
高度可调门锁，便捷舒适。
由于所有卡车的高度互异，因此一旦门锁固定在同一个位置，就会给我们的客户造成困扰。
这便是为什么将ADA-SLIDER 门锁设计成卡口式连接装置，我们可以根据客户的需求将门锁固定在铝型门上的任何位置（安装仅需4个螺丝）
侧向防撞橡胶，时候呵护。
车厢两侧下端各装有PVC防撞块，既可以保护铝制外框，又可以抵抗装卸货色过程中叉车的不断撞击。
侧帘自动成型，方便快捷
“门帘折叠系统”，是由门帘底部2个直的塑料板和1个波折的金属板组成。波折的金属板可以像弹簧一样通过滚轮将门帘推进折叠，因此，具有都雅的折叠效果并且伸展门帘时滑动更为简便。
本文特约作者：阿代科的小梁
关注卡车之家，网聚卡车人的力量
有任何问题，欢迎私信我们
