它，便是一代神车——天虹90。铝合金轮圈，一体加长座垫，超大号照明灯。市场证明，纵然天价也阻挡不了人们对它的喜好。
最最值得夸赞的，不是它的外不雅观，而是这辆车超低的油耗，夸年夜的低噪音，让所有见过的人不由得啧啧称奇。
虽然天虹90用的是85排量缸套，但实际油耗，跟嘉陵70用的72排量相差无几。而且怠速状态下，险些感想熏染不到发动机是在事情，行驶时只有传动链条沙沙的声音，真正的来无影去无踪。
在天虹90的面前，曾经口碑甚好的本田70也黯然失落色了。实在天虹90之以是被称为神车，不是由于它的外不雅观跟配置，相反，实在许多设计都被吐槽失落败。
非常硬的后减震器，止震效果很差的脚踏，握把姿态很低，不利于长间隔骑行，很随意马虎锈蚀的消音器，以及换挡时明显的抑扬感，都是不好的体验。
这样一辆听起来问题不少的车，是若何被人们推崇备至，得到神车称号的呢？其精髓在于配置了一代神机。
这台日本原装入口的发动机，刷新了消费者对摩托车普遍的认识。原来摩托车也可以不“冒烟”，“没有噪音”。
为了更直不雅观地比拟一下这两款发动机的差异，话不多说，直接上图。↓
嘉陵70发动机
天虹90发动机
从外不雅观上来看，貌似差异不太大，都是卧式链条发动机，缸头包括缸体险些一样。
下边就讲几个完备不同的地方，让大家对这款发动机有进一步的理解。话不多说，从缸头上的凸轮轴开始。
从这里很明显就可以看出来，两者的不同。天虹90的凸轮轴除了尺寸的变革，最大的不同便是正时齿轮的安装位置。
正时齿轮一侧不仅加大了轴承的型号，而且两端轴承间隔更长，缩短了突出部分，避免了凸轮轴轴承，因正时链条受力不均引起的过早磨损。进而引发链条跳动幅度过大，影响气门正常事情，终极链条过长磨损缸体引起噪音等，一系列原来70发动机上的问题。
嘉陵70发动机正时系统
70发动机正时全套配件
另一个完备不同的地方，在于离合器的安装位置。70发动机，离合器装在曲轴右端，从动轮装在主轴上，如图所示↓
嘉陵70边箱打开图
这样设计的发动机，弊端比较明显每次捏离合器，曲轴会被迫向内移动，随着公里数的增加，“串膛”就不可避免了，紧随而来的便是离合器分离、结合不彻底。
嘉陵70离合器
嘉陵70离合器
而且，由于离合器部件繁多，不可避免地在低怠速时会有明显的曲轴噪音，这是构造上的不合理，也是不可避免的。
由于天虹90边箱拆得很少，没有找到得当的图片，只能见告你们，天虹90是把离合器跟从动轮的位置互换，而且将离合看重新设计，改成了多片，而不是70的两片。
天虹90离合器片
嘉陵70离合片
天虹90离合器总成
这样做的结果，便是办理了低怠速时的曲轴噪音，增加了输出效率。当然这款发动机改进的不止一点点，这只是两款发动机比较明显不同的地方，其他细节就不赘言了。
除了发动机的改进，其他地方也有了实质上的不同，首先讲一下空气滤清器。
嘉陵70由于车架的设计缘故原由，滤清器只能隐蔽在车架内。而且由于非常未便利保养，于是采取了纸质滤芯，这个悲催的设计，害得我当初每次换滤芯都得磨破皮。↓
嘉陵70空气滤清器
嘉陵70空滤芯
再来看看天虹90的空气滤清器是什么样子的。↓
天虹90空气滤清器
天虹90空气滤清器
这个外不雅观看起来没啥分外的空气滤清器，内部可是大有乾坤。
进气管采取三管并进的办法，不仅适应不同转速下的进宇量，而且完美肃清了加大油门时的进气噪音，这是一个非常好的设计。再来看一下内部滤芯↓
厂家当时的宣扬是“可变空气流量滤芯”，意思是海绵的孔洞会随着吸力改变。这不是重点，重点是紧随其后网眼非常密的消音滤芯。不仅将灰尘进一步阻隔，而且抑制大油门下的空气噪音。
如果你以为这就完了，那你就错了，末了的重点是它！
↓
厂家对它的功能先容是喉管消音，完美将进气喉管产生的噪音彻底肃清。这时许多人肯定会问，别的车装上这个也有效果吧？毫无疑问，装到别的车上，进气噪音同样处理得很好。
说完了进气，必须得说一下这个京滨化油器。正是由于有了强大的空滤，才有了这款定制版的化油器。这款化油器的稠浊气调得非常非常稀，以至于调度螺丝都快要掉出来了。
天虹90化油器
而它的油针又赶过正常化油器的油针位置，终极结果便是得到了最佳的空燃比，跟最大的动力输出。
低噪音，除了发动机的功劳以外，消音器同样功不可没。天虹90这款消音器，采取多种隔板，三级回路设计，将排气噪音掌握的非常到位。
天虹90消音器
但便是由于噪音抑制得非常好，以至于这款消音器很随意马虎涌现锈蚀破坏的情形，后来为了增加耐用度许多人会采取针管注射机油保养的做法。
末了总结，一款好车，或者说一款好的发动机，不是纯挚某一个设计精良，而且全体发动机的合理安排。正是由于不断地去调度和改变，才有了越来越好的发动机。
但这款正常利用十万公里不烧机油的神机，到现在依然是无法超越的经典！
我是修摩托车电动车的半生寒微，有关于摩托车电动车方面的问题，可以留言评论。[握手]
