在北城车辆段正式亮相
合肥轨道8号线一期
是安徽省首条全自动运行地铁线路
列车车身采取市民投票共同选出的线路主题色“湖波蓝”，淡雅而深邃的蓝色贯穿车厢两侧。既呼应着沿线湖光山水的美妙风光，又与当代科技的风格相得益彰。
列车外不雅观以当代科技为设计理念，车头部分采取了独特的贯穿式头灯设计，整体利用铝合金材质，使得造型既“硬核”又帅气。
列车内饰以功能和舒适为导向，增长了许多小巧思。中部扶手充分汲取了城市特色，奥妙融入合肥市市树“广玉兰”主题元素，线条流畅而富有艺术感。
内饰配色则采取暖和灰色，与具有中国古典美学的“湖波蓝”比拟，形成了极具韵律感的视觉效果，整体空间给人以通透且通亮的氛围。
列车整车构造则与以往相同
采取6节车厢编组的B型车
列车每节车厢
长约20米、宽约2.8米、高约3.8米
全车最大载客能力可达2000人
最高运行速率可达100千米/小时
合肥轨道8号线一期列车
有这么多全新“黑科技”
全自动运行系统设计
8号线一期列车按照目前国际上自动化等级最高的全自动运行系统设计。
全自动运行列车网络接管到旗子暗记指令后，将指令下发给牵引、制动、车门等各个别系，各系统根据网络指令实现列车自动唤醒、休眠、启动、加速、制动、停车、车门开关等功能，进而实现全自动运行。
为确保全自动运行安全有序，合肥轨道对列车网络进行升级加强，首次采取千兆以太网环网。
安全系统在线监测
列车新增走行部及蓄电池在线安全监测，可实时监测走行部齿轮箱、电机、蓄电池电压与温度等列车参数，并同步上传，实现行车预警及检修提醒等功能。
新增主、被动障碍物监测装置，可实时监测线路障碍物情形，如遇障碍物，列车将报警提示或施加紧急制动，并实时传输信息，做到行车安全“心中有数”。
此外，为确保行车安全，列车新增康健管理系统，可对列车的制动、牵引、车门、空调等各系统康健状况实时反馈。
车厢拥挤度智能显示
8号线一期列车首次配备43寸LCD动态电子舆图，位于车门正上方。比较既有线路屏幕更大，可实时显示线路图、到站信息、站点信息、开门侧等信息，内容更加清晰、丰富。
依托新型动态电子舆图，8号线一期列车首次配置车厢拥挤度智能显示功能，除了在车内屏幕上实时显示，车站站台也可同步显示每节车厢的载客状态，搭客可根据拥挤情形精准选择车厢。
无线充电方便快捷
8号线一期列车首次增设无线充电设备，全车配置8个无线充电。
同时，配置了更多的USB充电接口，数量达24个，用于知足市民搭客对移动设备的充电需求。
地铁8号线一期工程于2020年开工，操持年底投入运营，届时，合肥市城区与长丰县北城之间将增长一条地下快速“大通道”。
待8号线一期正式开通运营后，安徽省城市轨道交通将正式进入全自动运行时期。
转自：合肥
来源： 阜阳"大众年夜众网
